双门小跑车长高成为跨界休旅！全新Ford Puma正式

　　在 2019 年 4 月时，Ford 于阿姆斯特丹举行的活动中发表第 3 代 Kuga，同时也预告了曾经为双门小跑车的 Puma，即将改以小型跨界休旅之姿重新回归！没有让车迷们等太久，全新 Ford Puma 于 6 月 26 日正式登场，不仅补上 Ford 目前产品线中较为缺乏的小型跨界休旅级距，更搭载 48V 的 mild-hybrid 油电系统，以期带来更出色的节能表现。

　　全新 Ford Puma 于 6 月 26 日正式登场，不仅补上 Ford 目前产品线中较为缺乏的小型跨界休旅级距，更搭载 48V 的 mild-hybrid 油电系统，以期带来更出色的节能表现。

　　早在 1997~2002 年期间，欧洲 Ford 便曾推出名为 Puma 的双门小跑车，只在欧洲市场贩售，而后并无再推出后继车款，反倒是以 Ford StreetKa 这款双门敞篷小车间接补上 Puma 的空缺。

　　而在 2018 年，有外媒捕获 Ford 的一款小型跨界休旅，原有不少人在猜测是否为 EcoSport 的后继车款，不过这项推测始终未能获得证实。直到 2018 年底，Ford 又再次悄悄注册了 Puma 之名，开始令人好奇是否为补上 EcoSport 与 Kuga 之间空缺的小型跨界休旅级距。如今随着原厂预告以及发表，正式揭晓全新 Puma 的庐山真面目，将加入竞争更加激烈的小型跨界休旅市场。

　　2018 年底，Ford 又再次悄悄注册了 Puma 之名，开始令人好奇是否为补上 EcoSport 与 Kuga 之间空缺的小型跨界休旅级距。如今随着原厂预告以及发表，正式揭晓全新 Puma 的庐山真面目，将加入竞争更加激烈的小型跨界休旅市场。

　　外观导入家族化设计风格，更加年轻动感

　　Ford Puma 定位为 B-Segment 的跨界休旅车款，不同于现行 EcoSport 较显方正的 SUV 车身线条，拥有更加流线的造型，而大面积的六角形水箱护罩与尾门中央的车名等等设计，也呼应 Ford 新世代家族的年轻化设计风格。Ford 表示 Puma 预计将于年底于欧洲上市，并在位于罗马尼亚的 Craiova Assembly Plant 工厂进行生产。

　　根据 Ford 目前提供给欧洲市场的车型设定，包含 Puma ST-Line、Puma Titanium。前者主要诉求较为强烈的运动化风格，标配 18 吋铝圈、或可选配升级 19 吋铝圈，悬吊系统改以较 Puma Titanium 更为运动化的设定，在水箱护罩采用消光黑设定，同时车主也能选配更大面积的后扰流翼。

　　Puma Titanium 则是标配 18 吋铝圈，水箱格栅、侧裙和雾灯等位置加入有镀铬元素，后下饰板采用金属灰色涂层，车内有皮革方向盘、木纹饰板等等，较偏向于典雅时尚风。

　　Ford 目前提供给欧洲市场的车型设定，包含 Puma ST-Line、Puma Titanium。前者主要诉求较为强烈的运动化风格，后者较偏向于典雅时尚风。

　　Puma 虽然为小型跨界休旅，但原厂仍为其行李箱容积特别设计，可以拥有 456 公升的行李箱容积，轻松放入长 112 公分、宽 97 公分、高 43 公分的箱子。此外，Ford 特别设计行李箱底下的一个 MegaBox，在 76.3 公分宽，75.2 公分长和 30.5 公分深的空间内，提供 80 升的容量，可透过隔板遮蔽，MegaBox 底部有排水塞，便于用水清洗。Puma 也配备有脚踢式感应尾门，以便于后行李箱的开启。

　　Ford 特别设计行李箱底下的一个 MegaBox，在 76.3 公分宽，75.2 公分长和 30.5 公分深的空间内，提供 80 升的容量，可透过隔板遮蔽，MegaBox 底部有排水塞，便于用水清洗。

　　Puma 也配备有脚踢式感应尾门，以便于后行李箱的开启。

　　动力单元加入 48V mild-hybrid 油电系统与汽缸休止技术

　　至于在动力单元方面，Puma 采前轮驱动，搭载 1.0 升 EcoBoost 涡轮汽油引擎，拥有 125 匹与 155 匹马力的两种动力输出，搭配备 11.5kW 的 BISG 皮带驱动发电机，还有 48V 的锂电池，组成 mild-hybrid 油电系统，会透过煞车或滑行时，将动能转换成电能进行充电，且 BISG 也能提供额外的动力输出辅助与供应一些车电设备，帮助车辆带来更好的燃油效率。

　　此外，Puma 的 3 缸引擎还导入有汽缸休止技术，在滑行或者低负载状态下，能够暂时关闭一个汽缸，提升省油表现。在 WLTP 的测试下，Puma 的 125 匹马力动力单元平均油耗为每公升 18.52 公里、155 匹马力的动力单元平均油耗每公升 17.86 公里。未来预计还会新增有 7 速双离合器变速箱的车型。

　　Puma 采前轮驱动，搭载 1.0 升 EcoBoost 涡轮汽油引擎，拥有 125 匹与 155 匹马力的两种动力输出，搭配备 11.5kW 的 BISG 皮带驱动发电机，还有 48V 的锂电池，组成 mild-hybrid 油电系统。

　　安全、科技配备一应俱全

　　内装科技配备部分，Puma 配备有全景天窗、前排按摩座椅、Bang & Olufsen 音响系统、10 具扬声器、Qi 无线充电等等，仪表板为 12.3 吋液晶仪表，中控台则配备 8 吋 SYNC3 触控萤幕，同样支援 Apple CarPlay 与 Android Auto、倒车显影等功能。另外如果贩售的区域之法规允许，Puma 还有 FordPass Connect，能将 Puma 变成移动 WiFi 热点，最多可连接 10 台手机。该系统透过 FordPass 移动应用程序提供一系列便捷功能，包括车辆定位器、油箱剩余量、机油状态等车辆状态检视。

　　Puma 仪表板为 12.3 吋液晶仪表，中控台则配备 8 吋 SYNC3 触控萤幕，同样支援 Apple CarPlay 与 Android Auto、倒车显影等功能。

　　图为 Qi 无线充电。

　　最后在主动安全系统，Puma 配备有 Ford Co-Pilot 360 系统，包含全速域 ACC 附有 Stop & Go、速限号志辨识、AEB 可侦测行人与骑士、 LCA 车道修正辅助、 PCA 前方碰撞预警、 前向距离侦测系统、车距警示系统、PIB 二次碰撞预防、AHB 自动远光灯、BLIS 盲点侦测系统、 LDW 车道偏移警示、LKA 车道维持辅助、CTA 后方车辆警示系统等等功能，整体安全科技含量相当完整。