豪华型以上搭载HSS、全车系建议售价64.9万元起,
Hyundai 总代理南阳实业在 2019 年 6 月 26 日,正式发表小改款 Elantra,新车含 Elantra Sport 共有 5 车型,豪华版以上搭载 Hyundai SmartSense 先进主动安全系统,正式售价比预售价格少 1.1 万元至 2.1 万元,建议售价 64.9 万元起。
Hyundai 总代理南阳实业在 2019 年 6 月 26 日,正式发表小改款 Elantra,建议售价 64.9 万元起。
本次小改款 Elantra 共有 5 车型,有搭载 1.6 升自然进气引擎的经典、豪华、旗舰,售价分别为 64.9 万、70.9 万、74.9 万元,与搭载 1.6 升涡轮引擎的 Elantra Sport 与顶级的 Elantra Sport 极速版,售价为 81.9 万、85.9 万元。
小改款新车最大的改变,是在豪华版以上车型,搭载了 Hyundai SmartSense,其包括了 SCC 主动车距维持系统、FCA 前方主动煞停辅助、LDWS 车道偏移警示、LKA 车道偏移辅助及 DAW 驾驶疲劳警示等主动安全科技。
而整合 BCW 车侧盲点侦测、LCA 车道变换后方警示、RCCW 后方交通警示系统的 BCW 三合一盲点侦测系统、SEA 车门启闭防撞警示,则是搭载于旗舰与 Elantra Sport 极速两车型。Elantra Sport 极速更增列膝部气囊,形成 7 气囊配置。值得注意的是,Elantra Sport 两车型所搭载 Hyundai SmartSense 系统,则未包含 SCC 主动车距维持系统,同时 FCW 不支援行人侦测功能。
Sensuous Sportiness 全新品牌设计与会导入
在外观上,小改款 Elantra 导入了全新品牌设计语汇,融入原厂称为 Sensuous Sportiness 直观魅力与感性元素与动感。车头与 Kona 以及小改款 Tucson 相同,仍然维持 6 角型水横栅式水箱护罩,但线条重新调整,并将重新设计的大灯组融入其中,前保险杆亦改为线条更为锐利的样貌,让整个车头看起来拥有类似前掠式战机的 Intense Glide 设计。
小改款 Elantra 导入了全新品牌设计语汇,融入原厂称为 Sensuous Sportiness 直观魅力与感性元素与动感。
车侧的部分则是以 Le Fil Rouge Concept 概念车的线条基础,将车身尺码略增 50 mm,打造出类似 Coupé-Like 的轮廓,并搭配新造型的 16 吋铝圈。车尾部分除了保险杆造型变更以外,导光条式尾灯的造型亦与改款前有所不同,都让全车看起来更加运动。旗舰与 Sport 以上更是增加隐藏式尾厢门开关的配备。
旗舰以上配置复眼式 LED 头灯组,尾灯全数标配新造型的导光条式尾灯。
而 Elantra Sport 则是在原有的造型基础上,换上镀铬六角蜂巢状水箱护罩、复眼式 LED 头灯、侧裙、双出菱形排气尾管,车顶加上鲨鱼鳍定风翼,并且更换为 17 吋双色铝圈。
Elantra Sport 则是在原有的造型基础上,换上镀铬六角蜂巢状水箱护罩、复眼式 LED 头灯、侧裙、双出菱形排气尾管等配备。
内装的部分,最大的特点是换上三辐式真皮运动方向盘,仪表台上则是拥有类 Carbon 纹路覆蓋,并搭配方格旗主题的自发光式仪表板,中控台布局基本不变,但是冷气面板格局有重新设计。至于在 Sport 版本的部分,则是全车以大量红色缝线为基础,并换上平底运动方向盘与换档拨片,并且换上双前座跑车座椅,另外顶级的 Sport 极速还拥有手机无线充电功能。
Sport 版本的部分,则是全车以大量红色缝线为基础,并换上平底运动方向盘与换档拨片。
仪表台上则是拥有类 Carbon 纹路覆蓋,并搭配方格旗主题的自发光式仪表板。
取消柴油动力、Sport 版增加 Smart Shift 智能驾驭模式
小改款后的 Elantra 取消原有柴油动力,仅保留 1.6 升自然进气引擎、以及 Sport 的 1.6 升涡轮引擎。一般版本的 1.6 升自然进气引擎拥有 128 匹最大马力与 15.8 公斤米最大扭力,并且换上第 2 代 6 速手自排变速箱,原厂宣称其可降低磨耗损失,并且强化换档逻辑。
Elantra Sport 则是维持 1.6 升涡轮引擎配置,拥有 204 匹最大马力与 27 公斤米最大扭力,并且搭配 7 速 DCT 双离合器变速箱。
Elantra Sport 则是维持 1.6 升涡轮引擎配置,拥有 204 匹最大马力与 27 公斤米最大扭力,并且搭配 7 速 DCT 双离合器变速箱。其中换档逻辑除了原有的 Drive Mode 整合驾驭模式以外,还新增了 Smart Shift 智慧驾驭模式。
至于在底盘配置的部分,Elantra 采用前独立麦佛逊与后扭力梁的悬吊配置,而 Sport 则是将后悬吊更换为独立多连杆。
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