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接近完美的混种猛兽重机诞生!BIMOTA复活力作TESI H2

  • 2019-12-03 20:56
  • 网络

导读:本文是来自网络,由作者发布关于接近完美的混种猛兽重机诞生!BIMOTA复活力作TESI H2的内容介绍

  笔者日前特地造访了全世界最大的摩托车展-米兰国际车展(EICMA),整个展览期间四处奔波在各展区进行采访的相当忙碌,而在这次米兰车展中,最引人注目的话题当属KAWASAKI与Bimota联手推出的新车款「TESI H2」了吧!

  结合Bimota的艺术及KAWASAKI的马力

  TESI H2这台混血车款搭载了KAWASAKI引以自傲的Ninja H2的998cc水冷式并列4汽缸机械增压引擎,加上Bimota全新设计的独家车身。在展场中设置在KAWASAKI展区旁的TESI H2专区不只出现众多参观人潮,还吸引了无数记者前来采访。TESI H2的确是一台接近完美的车款,因为它不只拥有KAWASAKI的强大马力性能,还带着Bimota美丽又前卫的设计哲学。

  ▲虽然是采用KAWASAKI Ninja H2的机械增压引擎,但车架结构则是由Bimota全新设计。  

  ▲沿用自Ninja H2的指针式转速表搭配液晶萤幕的仪表板。

  充满许多创意,像是独家的转向装置等

  记者会上特别介绍了这项合作是从3年前就已经秘密进行着,透过欧洲KAWASAKI在义大利成立新的合资公司并取得Bimota的商标权开始,预计未来将由KAWASAKI负责提供引擎等主要零件,并且与Bimota共同研发摩托车款。而KAWASAKI与Bimota联手推出的第一台车就是「TESI H2」,TESI H2由KAWASAKI提供Ninja H2的引擎、电子控制系统及仪表板等配备,Bimota则负责车体及造型设计。

  虽然这台车的详细规格配备尚未正式公布,但根据目前听到的消息来看,它的引擎应该是使用Ninja H2的引擎没错,虽然还不确定采用什么样的车架结构,但从看起来刚性极高的引擎支架就可以推测出,应该是把引擎当作刚性结构的一部分,而不是选择以往TESI常见的车架结构。

  ▲除此之外,这台车还采用了让TESI成名的「轮毂中心转向系统(Hub Center Steering)」。这是一种Bimota的独家结构,以摇臂支撑前轮、中心轮毂则具有转向功能。  

  透过巨大的定风翼来强调性能

  此外,TESI H2还在后摇臂内侧加上2支Ohlins制的避震器,在配置上完美呈现出Bimota的经典设计,或许这台车是像TESI-3D那样,透过推杆来让前避震器作动也说不定。外表抢眼带着冲击感的外装零件则是全碳纤维制,并融入了Bimota的经典配色以及Ninja H2的「origami(折纸)」(欧美地区使用这个词来称呼)般线条俐落的设计。

  象征性能的大型定风翼也非常抢眼,根据目前已经公开的宣传影片看来,它的骑乘性能应该会非常不错。虽然最让人在意的上市日期及售价都还没有公开,但是目前已经在全世界开始接受预约订购,所以大概会在明年(2020)开始贩售。

  ▲采用独家的轮毂中心转向系统,相较于一般车款而言的车头更具份量。

  今后将继续推出联名作品

  其实,这次并不是KAWASAKI与Bimota的第一次合作。原本Bimota就是靠着其他厂牌提供引擎才得以制作摩托车,因此过去也曾推出过搭载Z1000气冷式引擎的KB系列(以两家公司的缩写表示)等车款,所以我们应该可以期待,或许未来可以看到搭载了KAWASAKI引擎的Bimota制车款接二连三出现。

  考量到旗舰款 「TESI H2」是第一个出现在世人眼前的作品,所以这次的发表应该不是单纯创造话题而已,而是考虑到商业上的利益,将TESI H2作为一个系列的首发车款角色推出;KAWASAKI与Bimota这对世纪组合,感觉上会变得越来越厉害,就让我们一起期待接下来还会有哪些惊艳世人的车款问世吧!


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